在現有技術中，起動機的起動齒輪直接安裝在單向器的端部，如圖4所示，單向器 的端部有一個橫截面為半圓形的凹槽，凹槽上安裝有橫截面為圓形的敞口卡簧，敞口卡簧 上還裝有一個內側帶有半圓形凹槽的軸擋套，，利用敞口卡簧和軸擋套將 起動齒輪安裝在單向器的端部。這種起動齒輪與單向器的連接結構雖然穩定性較好，但拆 卸極不方便，軸擋套的拆卸比較困難，給起動機的維修造成不便。
要解決的技術問題是，克服現有單向器與起動齒輪連接結構存在的拆 卸不便、維修困難的問題，提供一種拆卸方便，易于維修的車用起動機單向器與起動齒輪的 連接結構。本實用新型包括單向器和起動齒輪，起動齒輪安裝在單向器的端部，其特殊之處 是，在單向器的端部有一個橫截面為矩形的凹槽，在凹槽中安裝有片狀卡簧，利用片狀卡簧 將起動齒輪安裝在單向器的端部。本實用新型的優點在于，用片狀卡簧取代敝口卡簧和軸擋套結構，解決了不便于 拆卸的問題，并簡化了結構，降低了生產的成本，還減少了一道裝配工序，提高了生產效率。
